53Cr21Mn9Ni4N，原5Cr21Mn9Ni4N，簡稱為21-4N，是以碳化物為沉淀硬化相的奧氏體型耐熱鋼，用于制作以經受高溫強度為主的汽油機用排氣閥。
53Cr21Mn9Ni4N（簡稱21-4N）是目前世界各國用來制造發動機氣門的主要鋼種，它是以奧氏體為基體，以碳、氮化合物作為沉淀硬化相彌散分布，以獲得足夠的高溫強度、韌性、硬度、耐磨性以及冷熱交變條件下組織的穩定性、抗氧化性和耐氧化鉛的腐蝕性。
成分規范（GB/T 12773-2008）
21-4N與日本的SUH35（JIS G4311）成分一致。鋼中含有較高的Cr，得到高的抗氧化性和抗蝕性；加Mn、Ni、N可獲得奧氏體組織；加C、N可獲得沉淀強化相。
C | 0.48~0.58 | Ni | 3.25~4.50 |
Si | ≤0.35 | Cr | 20.00~22.00 |
Mn | 8.00~10.00 | N | 0.35~0.50 |
P | ≤0.040 | Cu | ≤0.30 |
S |
| C+Cu | ≥0.90 |
交貨狀態
21-4N規定以固溶狀態交貨，硬度≤HB380，同時還要求通過熱頂鍛檢驗。
熱處理
21-4N鋼經1175℃~1185℃固溶處理0.5h~1h，水冷，750℃~850℃時效10h~14h后空冷，硬度為34HRC。
高溫短時抗拉強度
狀態 | 高溫短時抗拉強度/MPa |
|
|
|
|
|
|
500℃ | 550℃ | 600℃ | 650℃ | 700℃ | 750℃ | 800℃ |
|
固溶+時效 | 650 | 600 | 550 | 500 | 450 | 370 | 300 |
21-4N常用于850℃左右工作的高速大功率內燃機排氣閥。需要指出的是，由于21-4N鋼中的Si含量較低，因此抗腐蝕能力低，不宜作柴油機排氣閥。柴油機上的排氣閥鋼采用2Cr21Ni12MnSiN。
作為值得信賴的合作伙伴和高品質金屬合金的半成品供應商，通項公司擁有完善的服務體系和專業的團隊。在同客戶交易的過程中，我們力求根據不同的應用需求將我們的產品做到精益求精。針對當前和未來的市場需求，通項公司致力于為客戶提供優秀的金屬材料解決方案。
TXCO has been a reliable partner and supplier of sophisticated and high-quality semi-finished products maed of alloys. In dialogue with our customers, we optimise our products to meet the specific application requirements. TXCO develops the superior alloy material solutions for current and future challenges.
獲取更多我們供應的產品和服務信息，請致電086-021-3113 6111或發電子郵件service@txco.ltd聯系我們，您也可以通過微信，微博，領英，臉書，推特和谷歌+與我們互動。
For more information on the products and services that we supply, call us at 086-021-3113 6111 or email us at service@txco.ltd. You can also get in touch on social media, we are constantly active on Weixin, Weibo, LinkedIn, Facebook, Twitter and Google+.
