日本試制鎂合金制高鐵車輛結構體

日本新能源·產業技術綜合開發機構（NEDO）及金屬生產企業等組成的新結構材料技術研究團隊不久前宣布，試制了輕質鎂合金高鐵車輛結構體。該試制品集結了非鋼金屬、車輛生產企業等的技術經驗，將合金、部件、接合、表面處理技術等結合鐵路條件進行了試制，并實證了鎂合金用于鐵路結構體的可能性。

試制品的斷面采用與新干線車廂相同的尺寸，是僅用阻燃性鎂合金制成的世界最大的大型結構體，由擠壓材和軋制材構成，比一般的鋁制品輕30%左右，重量約240kg。如果能實現實用化，鎂合金高鐵車輛結構體將有利于鐵路的高速化和節能化。目前試制的是僅長1m的部分結構體，今后還將試制更長的結構體，驗證車輛通過隧道時對氣壓變化的耐久性等。并將逐步解決各項技術問題，以2022年為目標，達到可向鐵路公司做出提案的狀態。

此項開發是NEDO的委托業務“革新性新結構材料”等研究開發的一個環節，以節能為目標，作為從根本上實現運輸設備輕量化的項目加以推進。試制件的頂部和側面部分使用的擠壓性優秀的高速擠壓材，底面部分使用的高強度擠壓材、高強度薄板、中板、厚板，焊接材料由日本不同的企業和機構負責提供。

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