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汽車前軸用貝氏體型非調(diào)質(zhì)鋼FAS2225連續(xù)冷卻轉變汽車前軸是汽車底盤中非常重要的安全構件，由于載重量大且在服役過程中承受交變復雜的應力，前軸的失效主要是疲勞斷裂，所以前軸材料要有足夠的強度和高的韌性。非調(diào)質(zhì)鋼是一種將軋制（或鍛造）與熱處理工藝結合為一體從而代替調(diào)質(zhì)工序的鋼種。目前常見的非調(diào)質(zhì)鋼有三類，即鐵素體-珠光體型非調(diào)質(zhì)鋼、貝氏體型非調(diào)質(zhì)鋼、馬氏體型非調(diào)質(zhì)鋼。 河鋼集團鋼鐵研究總院的學者采用DIL805L型膨脹儀研究了一種汽車前軸用貝氏體型非調(diào)質(zhì)鋼的連續(xù)冷卻相變組織變化規(guī)律，分析了合金元素和冷卻速度對CCT曲線、相變組織和顯微硬度的影響。結果表明，錳、硅、鉻、釩、硼等元素的加入使得貝氏體型非調(diào)質(zhì)鋼FAS2225珠光體和貝氏體轉變曲線完全分離，可以在較寬的冷卻速度范圍內(nèi)得到貝氏體組織，當冷卻速度大于0.1℃/s時，均可獲得貝氏體組織。隨著冷卻速度的提高，試驗鋼的顯微硬度增大，當冷卻速度為0.1以及2℃/s時，硬度增加的幅度發(fā)生明顯改變。上一篇： 航空鋁鋰合金的發(fā)展歷程
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