寶鋼特鋼Ni36LNG再獲兩張LNG船“通行證”

繼今年9月寶鋼特鋼成功通過法國GTT公司對LNG船用Ni36LNG的認證，成為目前國內首家可供應薄膜型LNG船用Ni36LNG的合格供應商后，日前，中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR）又分別向寶鋼特鋼頒發了Ni36LNG帶材認證證書。這意味著寶鋼特鋼成為我國首家通過這兩大船級社認證的LNG船用Ni36LNG供應商，向著該高端材料在我國LNG船的實船運用上又邁出了堅實的一步。

LNG船是國際公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”產品，是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前世界上只有少數幾個國家13家船廠能夠建造。作為LNG船最核心的材料——Ni36LNG，此前，全世界只有一家國外企業可以生產。

中國船級社副總裁孫峰，英國勞氏船級社北亞區船舶海工部總經理吉姆·史密斯，滬東中華造船（集團）有限公司總經理陳軍、副總經理金燕子，船東代表、新奧新能源技術有限公司總工程師陶洋，中國寶武副總經理張錦剛等出席頒證儀式。

自被列為國家“十三五”規劃的重點攻關材料以來，寶鋼特鋼為鑄就大國重器勇挑重擔，研制Ni36LNG帶材。儀式上，嘉賓們對寶鋼特鋼Ni36LNG帶材研制成功并通過認證表示祝賀，對中國寶武多年來對先進船舶制造提供材料支持表示感謝。他們一致認為，薄膜倉所用Ni36LNG帶材被譽為“明珠中的明珠”，寶鋼特鋼為中國船舶用先進材料的國產化工作交出了一份優異的答卷。

張錦剛在講話中表示，寶鋼特鋼Ni36LNG帶材研制成功并通過GTT和兩大船級社認證，這一工作是中國寶武“鋼鐵報國、材料報國”的使命與擔當。他希望各方繼續支持寶鋼特鋼Ni36LNG帶材后期的實船運用，真正實現該材料的國產化替代。

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